“唐司长，我对米国的实际情况，还有具体国情了解的并不多。”

　　“您搞外交的，这方面情况肯定比我清楚，都是为了国内更好的发展，咱们大家集思广益嘛，哪有什么领导不领导一说。”

　　沈旭东对于米国大都还是前世新闻以及各种身边出国留学的朋友同学之间了解的。

　　他实际可没去过米国，而且就算去了也不一定能真的了解米国当地的政治经济情况。

　　反倒是这一世，通过宁州市与米国以及其他国家的外贸情况，对于这些国家有了更多的认识而已。

　　但相比起唐市长这个外交部的司长来说，肯定是不够看的。

　　“来之前大家有什么好的想法或者突破点没有？咱们一起讨论讨论。”

　　沈旭东说这话时，时间也已经到了晚上十一点多，杭城市的夜生活在这年头可不多。

　　从酒店的玻璃窗看出去，整个城市的大部分地区已经陷入漆黑。

　　不过哪怕是这么晚了，几人的精神都还比较集中，甚至沈旭东的精神还比较亢奋。

　　他属于是越到晚上思路越多越活跃的人，这有一点不好的情况。

　　那就是到了晚上他的情绪会更加强烈，这也会使他的想法和情绪比白天更加激进和冲动。

　　后世大晚上容易EMO的也是他这类人。

　　所以大部分的工作尤其是文件审批工作他都会放在早上。

　　这样他的思路更加偏于理性，做出的决断也更加能对人民群众负责。

　　见韦华同志摇头，沈旭东也是将目光转向唐司长。

　　唐司长沉思过后，倒是给了沈旭东一个思路。

　　“说实话，我们俩对于这群人并没有实际接触过。算不上多有了解，还是以沈主任的你的想法为主。”

　　“不过我倒是挺看好皮特先生的，他毕竟是米国纽州地区的工商联主席，相对来说跟咱们国家合作也更多，时间更长。”

　　“是不是从皮特先生上更容易找到突破口？”

　　皮特真的算是他的老朋友了，俩人从最早的华升机械厂时期认识。

　　从电动叉车起家，十来年时间，从一名汽车工程师如今真的成为米国的商界大佬。

　　虽然在世界五百强中，以及富豪榜中还暂时看不到皮特的身影。

　　但是皮特在米国实际的确比沈旭东想的还要受欢迎与有影响力。

　　毕竟是白手起家的亿万富翁，本身的经历就足够让米国本地人民当作榜样。

　　再加上他与华国关系密切，主要的业务也是华国的进出口产品。

　　米国当地的许多商人真的想去华国投资了，第一个联系或者沟通交流的还是皮特。

　　这些年来华国投资客越来越多，也不乏皮特这个榜样的原因。

　　这也让皮特在米国的声望越来越高，直到现在成为地方工商联的主席。

　　“我们的同志在米国，能不能多帮皮特宣传宣传，让他有机会成为全米工商联的主席？”

　　“这我在飞机上想过，比较困难，而且万一失败得不偿失。”

　　“米国的工商联其实是个很松散的组织与联会，甚至有时候还没地方的联会集合起来影响更大。”

　　唐司长面对沈旭东已经稍显激进的想法立刻打断。

　　“而且工商联其实还是讲究经济实力的地方，皮特在纽州能担任主席其实就很勉强了。”

　　“要不是这是很松散的协会以及皮特身后有几位实力更强的投资人，也不可能被推举到主席。”

　　沈旭东很快也将这个想法打消，的确有些不合实际。

　　“这次来华的众人里，大部分头上都有许多头衔，真的是不少协会的会长副会长等等。”

　　“还有摩根家族的成员，也可以重点沟通一下，能够看看他们对咱们华国的态度。”

　　唐司长说的这些，沈旭东也在心中继续盘算起来。

　　这些人实际他能说的上话的也就是皮特一人。

　　剩下的大部分还是这两天刚见面，顶多就像通用汽车的罗伯特先生以及雪佛兰的大卫先生，但也就见过两次。

　　并且双方都还商量着汽车合资的工作，其实这个时候提反而对于汽车合资的事情会有影响。

　　当然国内的根本性发展，比如加入WTO的工作，肯定要比几个汽车项目重要。

　　“这样吧，从明天起你们跟我一起参加汽车合资项目的谈判吧。”

　　“哪怕要沟通前，也得先了解他们性格情况，之后再分头谈谈他们的实际态度。”

　　这些具体的工作其实还得两人参与进来，甚至让他们主动去沟通。

　　沈旭东毕竟不是搞外交的，许多情况他是说不明白。

　　不过相比起俩人，他倒是更适合去跟皮特单独沟通一番。

　　如今这么看来，皮特的确还是这群人中相对更为重要的人。

　　沈旭东暂时先帮着俩人安排到项目会谈的沟通中来，一边帮着俩人创造更多的沟通机会。

　　第二日一早，上午九点，沈旭东就带着两人到了之前两天谈判的会议室内。

　　“史密斯先生，这是我的两位同事，从今天起也会跟着参与咱们之间的商谈。”

　　在沈旭东将俩人介绍给史密斯一群人时，众人倒是没多大反应。

　　反倒是袁厂长和魏处长有些没反应过来。

　　怎么好好的突然谈判团队还加了人呢？并且他们俩人还都没见过。

　　“袁厂长，咱们昨天谈到哪儿了啊？”

　　“已经在确定接下来合作的车型问题。”

　　见谈到这儿，沈旭东倒是想起来自己最早规划的情况，就是对于这车型的引进想法。

　　从今天开始可能史密斯先生也有些累了，对方主体的谈判开始由罗伯特先生跟进发言。

　　至于史密斯先生以及其他几位代表都在一旁以辅助沟通为主。

　　“目前雪佛兰车型决定是继续研发迈锐宝的车型，至于其他的车型还没具体谈过。”

　　袁厂长说完，沈旭东也是重新接过双方的沟通进度。

　　“罗伯特先生，关于咱们这次合作的车型，不知道贵方除了轿车还有考虑过其他车型么？”

　　“沈，你有什么好的看法么？”

　　“咱们这次其实一共有三家品牌会合作，我希望咱们首先将具体会合作的车型确定一下。”

　　“我预想中，这次合作后能在华国销售包括轿车，SUV，皮卡共三种车型。”

　　“我记得雪佛兰对于皮卡也比较有研究，不知道贵方考不考虑在合作中将皮卡车加上？”

　　沈旭东这次的预想中还不止这三种车型，另一边其实还瞄着福特的救护车。

　　多多引进米国这两大集团更多的车型，以及一些特种车型。

　　雪佛兰的皮卡在米国也早有年头，并且销量以及口碑也很不错。

　　他也是考虑到国内如今的实际情况，也就是商业活动越来越频繁。

　　而他们浙省的民营经济越发频繁，还有各地的房产以及各种规划工程设施的建设。

　　皮卡车业已经在市面上越发兴起。

　　相比起民用的家庭使用的轿车，皮卡这种偏商业，尤其是个人或者小公司的运载反而是个不小的市场。

　　这年头随着下海经商的越来越多，尤其是浙省的乡镇小老板越来越多。

　　许多就是从一辆皮卡车起家，越发在这年头兴起。