消费者们现在要是买车,第一句问的就是这车是用蜂窝电池的吗?

　　由此可见,三元锂和磷酸---铁锂电池已经不再受欢迎了.

　　现在各大车企为了重新抢夺中高端新能源汽车市场,都在疯狂地求购蜂窝电池.

　　需求量也是突然暴增,如果现在谁能生产出大量的蜂窝电池,那不仅能挣到钱,还能抢到更多的电池供应市场!

　　所以,现在这些电池公司的老板们被逼无奈之下,也只能将重心放在了蜂窝电池上,只给三元锂和蜂窝电池留下十分之三产能.

　　等到这次的需求量过去之后,再来考虑具体的产能分配.

　　除了一些主要以制造三元锂和磷酸---铁锂电池小公司外,大部分的电池公司都已经投靠了摇光公司的阵营,取得了蜂窝电池技术专利授权.

　　所有人都惊叹于蜂窝电池可怕,从它上市到现在,不到一年的时间,就已经抢下了几乎所有高端新能源汽车市场.

　　如今在龙国电池市场,蜂窝电池已经逐渐成气候,迅速站稳了跟脚,和三元锂还有磷酸---铁锂形成了一个三足鼎立之势.

　　除了迪比亚和明德时代暂时还在苦苦挣扎,继续大规模生产磷酸---铁锂和三元锂电池.

　　不过明眼人都能看出来,它们如果不能制造出新的电池来,恐怕也坚持不了多久,迟早要加入蜂窝电池大军.

　　哪怕是迪比亚现在也是不得不妥协,虽然不生产蜂窝电池,但旗下的高端汽车品牌藤势也开始用上了蜂窝电池.

　　这个是真的没办法!

　　藤势身为高端新能源汽车品牌,价格更是国产遥遥领先一批.

　　国产车企在燃油车上价格升不起来,但是在新能源汽车上,那确实是杠杠.

　　这些造车新势力造出来的车子,基本都是二三十万,走起,甚至一些贵的已经可以媲美,价格更是突破五十万的大关.

　　不过既然是高端新能源汽车,那你就必须要用蜂窝电池啊!

　　不然人家续航都那么高了,你还在用那些落后电池,谁还买你家的车呢.

　　在这个大趋势之下,你不用都不行啊!

　　于是,早就撑不住藤势,也只能淘汰掉自家老父亲生产的磷酸---铁锂电池,准备选择使用蜂窝电池.

　　时间飞逝,转眼之间就来到了新的一年.

　　虽然才过去了没几个月,但现在整个新能源汽车行业发生了不小的变化.

　　那些拿到了技术授权的电池公司,开始拿出不小于一半的产能来生产蜂窝电池.

　　整个蜂窝电池份额大增,越来越多的蜂窝电池投入到了新能源汽车市场当中.

　　因为时间还太短,哪怕是各家电池公司卯足了劲生产,也暂时无法满足车企都供应需求.

　　而各家车企中高端汽车也基本开始逐步完成更新,已经有不少搭载了蜂窝电池汽车出现在马路上.

　　现在新能源汽车已经正式跨入八百公里续航时代,比之前续航提升了一大截.

　　以前五百多500公里续航,这些车企都可以吹嘘一波.

　　而现在谁家要是续航没有达到八百公里,根本就拿不出手啊!

　　整个新能源汽车市场也因为续航都大幅度提升,迎来了一波新的春天.

　　这几个月新能源汽车用户明显增长了许多,销量是过去两倍最少,市场的占有率也越来越高.

　　与之相反则是燃油车市场,如今是一片惨淡的景象.

　　本来就因为在国家的大力支持下,大力发展新能源汽车,抢走了不少燃油车市场.

　　随着这些年来的发展弯道超车,新能源汽车市场份额也越来越大,逐渐蚕食着燃油车.

　　尤其是这几年,新能源汽车更是迎来了爆发式的增长,市场占有率已经突破百分之三十30%.

　　此消彼长,新能源汽车增长不会无缘无故地多出来,那多出来的部分,自然是从燃油车那边抢过来.

　　眼见着新能源汽车的趋势越来越猛,以至于后面这些燃油车公司,也都开始纷纷地转头投身到新能源汽车制造当中.

　　尤其是现在蜂窝电池横空出世,更是让新能源汽车市场的形势一片大好,颇有取代燃油车的趋势.

　　只不过,他们却还没有察觉到新能源汽车市场越繁荣,摇光电池公司就更加强大.

　　摇光公司都不需要自己卖力造蜂窝电池,财源就不断滚滚而来.

　　每一台搭载蜂窝电池新能源汽车被组装制造出来,摇光公司最少就有几千块的资金入账.

　　以后就算不造电池,光是靠着技术专利费,都能吃盆满钵满.

　　而且,哪家公司要是不听话,还能随时卡它的脖子.

　　与整个汽车市场的喧嚣相比,红星公司却是一片宁静.

　　自从授权技术专利给那些电池厂商后,红星公司就一直都没什么消息传出来.网上也基本没有啥新闻,就好像消失在所有人的视线当中.

　　而就在今天,江辰再次前往了红星汽车研发车间那边.

　　前面林文山给他带来了一个好消息,红星第一台璀璨已经正式组装下线.

　　这台被江辰寄予厚望,是红星冲击高端汽车品牌一块敲门砖.

　　之前的闪耀虽然价格达到了二三十万,级别,但也仅仅是价格达到了而已.

　　说起红星这个汽车品牌的话,人们的认可度还是比较弱一些.

　　闪耀之所以可以卖的这么好,续航占据了很大一部分原因.

　　换句话说,蜂窝电池特性,赋予了闪耀的一切.

　　没有了蜂窝电池,闪耀就算卖十几万起步,销量都不一定能比其他二三十万,车子高.

　　在其他车企都开始搭载蜂窝电池后,闪耀的销量明显就下滑了不少.

　　虽然目前还保持着第一名的销量,不过不像之前那么遥遥领先了.

　　目前所有人对红星印象,已经算是认可了.

　　但是,却依然不觉得它是一款高端豪华汽车.

　　江辰想要让红星品牌价值提升,不是销量好就行了,而是要得到那一批有钱人认可才行.

　　豪车之所以是豪车,除了本身价格昂贵外,也是被那些土豪们追捧,才能算的上豪车.

　　二三十万,车子有不少人咬咬牙可以买,但四五十万级别的车子,完全就是一个分水岭,也是有钱人和中产阶级之间的分界线.

　　而璀璨的定位差不多就是在这个阶段,它竞争对手可以是奔驰,也可以是宝马5.

　　对标是因为璀璨的价格,跟差不多阶位.

　　与宝马5对线,则是因为璀璨的尺寸级别跟5一样.

　　所以,只要能抢过这两款车子的销量,红星就算是成功了.